Anasayfa İletişim Arama

http://www.otomobul.com/

Otomobil Dünyasının Kalbi Burada Atıyor...

Araba

Üye İşlemleri

Email :
Şifre :

  • Ücretsiz Kayıt Ol
  • Şifremi Unuttum

  • Menü


    Site İçinde Arama


    Linkler


    Otomobil Dünyasındaki Tüm Haberler, Yüksek Kalitede Araba Resimleri, İkinci El İlanlar, Otomobil Markaları ve Modelleri, Test ve Teknik Bilgileri, Araç Kasko ve Sigorta İpuçları, Trafik, Kasko, Sigorta, Otomotiv Portalı, Türkiye Karayolları Haritası ile Aracınız Hakkında Bilmedikleriniz Burada...

    Oto-Haber :: Araç Bakımı

    Buji bakımı ve temizliği

    Ateşleme enerjisini yanma odasına taşıyarak elektrotların arasında oluşan elektrik atlaması ile sıkışmış hava yakıt karışımını ateşleyen Bujilerin maksimum araçların 10 bin kilometre bakımında temizlenmesi, kullanım şartlarına göre 15 bin - 30 bin kilometre arası değiştirilmesi gerekmektedir.



    Bujilerin ömrünü etkileyen unsurlar kötü yakıt ve motor sistemi ayarları olabilir. Genellikle araçların yaptığı teklemeler, artış gösteren yakıt sarfiyatı, geç hızlanma bujiden kaynaklanan sorunlar olabildiğinden bujilerin bakımı ve temizliği önemlidir.

    Bujinizin bakıma veya temizliğe ihtiyacı olduğunu nasıl anlarsınız;

    • Bujilerde ki tırnak aralığı kontrol edilmeli, ayar bozuksa fabrika verilerine göre ayarlanmalıdır,
    • Bujiler söküldüğünde yağ birikintisi varsa yanma odasına fazla yakıt giriyor demektir,
    • Bujinin izolatör ucu, elektrotları ve gövdesinde kurum varsa karbüratör veya enjeksiyon ayarında bozukluk var demektir,
    • Buji elektrotları kaynamışsa ve üzerinde yabancı maddeler toplanmışsa, zamansız ateşleme sonucunda aşırı yükleme olmuş demektir,
    • Bujiler alınan darbe sonucu hasar görmüşse,

    Buji değişimi veya temizliği sırasında dikkat edilecek hususlar;

    • Buji söküldüğünde silindirlere yabancı madde, toz, pislik gitesini önlemek için biraz gevetilip etrafının temizlenmesi,
    • Buji çok sıkı takılmış ise dişlilere gelecek şekilde yağlanması ve silindir kafasına zarar vermeden bujilerin sökülmesi,
    • Bujileri takarken bujinin ve motorun birbirine temas eden yüzeylerinin temizliği,
    • Gevşek takılan bujiler silindir kompresyon basınçlarını düşürdüklerinden motorun çekişini düşürür ve yakıt sarfiyatını arttırır,
    • Bujilerin önce elle sonra yeni bujiler için 90 derece eski bujiler için 30 dereceyle anahtarla sıkılması gerekmektedir. Konik yüzeyli bujilerde anahtarla sıkma derecesi 15'dir.
    • Buji kablolarını temizlik esnasında kontrol ediniz, Buji kablolarında çatlak, yanma, sürtünmeden dolayı aşınma ve üzerinde yağ olmamasına özen gösteriniz,
    • Buji kablolarınının birbirine temas etmemesine ve gereğinden uzun olmamasına dikkat ediniz,
    • Aracınızın orjinal buji markasını kullanmaya devam etmeye özen gösteriniz,

    2007-06-10 13:21:33
    Otomobul (2837)


    Haber Kategorileri
    Araba Resimleri | Araç Bakımı | Autoshow & Araba Fuarları | EURONCAP Çarpışma Testleri | Formula 1 & Motor Sporları | Güncel | Kampanyalar | Marka ve Modeller | Modifiyem | Otomobil Bilgi Deposu | Pratik Bilgiler | Şirket Haberleri | Teknoloji | Videolar |

    En Yeni Haberler
  • Fiat Grande Punto’dan 1 milyon adet üretildi
  • Peugeot’nun aslanı 150 yaşında
  • Euro NCAP 2009’da daha da zorlu
  • Mazda BT-50 Facelift Satışa Sunuldu
  • Dizel Porsche geliyor
  • Porsche’nin yeni Gran Turismo’su Panamera
  • Honda’dan yakıt tasarrufu sağlayan Ekolojik Sürüş Destek Sistemi
  • Porsche Boxster ve Cayman artık daha güçlü
  • 2009 yılında ne kadar taşıt vergisi vereceksiniz?

  • En Çok Okunan Haberler
  • 2009 yılında ne kadar taşıt vergisi vereceksiniz?
  • Dizel Porsche geliyor
  • Mazda BT-50 Facelift Satışa Sunuldu
  • Honda’dan yakıt tasarrufu sağlayan Ekolojik Sürüş Destek Sistemi
  • Euro NCAP 2009’da daha da zorlu
  • Porsche’nin yeni Gran Turismo’su Panamera
  • Peugeot’nun aslanı 150 yaşında
  • Fiat Grande Punto’dan 1 milyon adet üretildi
  • Porsche Boxster ve Cayman artık daha güçlü